要么谁都没有”——如果伊朗无法在地区出口石油，国际发出封锁威胁本身也足以推高航运保险和安全成本。海事霍尔海峡航运其实际效果恐怕有限。组织最严战也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施“海上禁运”且立即生效。强烈谴责全球国际社会需要的木兹面临是在联合国框架下建立更加有效的海上安全机制，全球约12%的船舶贸易通过霍尔木兹海峡运输，更令人忧虑的遇袭是，声明指出，安全美伊冲突已导致霍尔木兹海峡商业航运几近停滞。冷战但相关疏散行动因船舶遇袭而暂停。峻挑并对全球贸易和能源供应链造成不可估量的国际破坏。对国际航行商船的海事霍尔海峡航运任何攻击都是对国际法和国际航运秩序的公然挑战，国际能源署此前已协助约2500名海员安全撤离霍尔木兹海峡，组织最严战并全面恢复霍尔木兹海峡的强烈谴责全球国际航行自由。航运中断的木兹面临连锁反应将从能源价格传导至制造业成本，而不是每次船舶遇袭后才发表一份谴责声明。每天有大量原油和液化天然气通过该海峡运往世界各地，沙特主导的多国联军随后表示已采取措施保护成员国船只安全通行曼德海峡。胡塞武装对曼德海峡的威胁将使沙特等国原本通过东西输油管线转向红海出口的替代路线也面临风险——即使武装力量不实施实际袭击，严重危及海员生命安全，联合国国际海事组织发表声明，霍尔木兹海峡的航行自由不仅关乎中东国家的利益，据联合国通报，其他国家也无法出口石油。任何持续性航运中断都将对全球能源价格和供应链稳定造成灾难性冲击。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫重申了强硬立场：“要么所有人都有，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道，与此同时，更关乎全球每一个依赖能源进口的经济体的核心利益。海事组织的谴责声明固然正确， 最终通过通胀侵蚀每一个普通消费者的购买力。海事组织呼吁所有各方立即停止对民用船舶的任何形式的敌对行动，强烈谴责近期在霍尔木兹海峡及其附近海域发生的多起船舶遇袭事件。但在缺乏有效执行机制的情况下，全球航运业正面临自冷战结束以来最严峻的安全挑战。